エンジンチェックランプが点灯してしまい、ご自身の診断機でもエラーコードが・・・
今回出たエラーコード、実は故障疑い箇所が２か所あったんです。
ですが、外車好きの楓は二択をばっちり当てて無事に修理を終えることが出来ました。
今回の原因は、このハイプレッシャーポンプでした!
さてここで問題です。
左は交換した部品、右は交換する新品部品です。
今回の故障の原因はなんでしょう！！！(ある意味間違い探し)
ちなみに、今回の故障の原因であるハイプレッシャーポンプはよくある故障の一つですが
これは珍しい壊れ方だそうです。
正解は
・・・？
新品
交換した部品
ココのギヤが折れてますね(‘Д’)
ポンプ内で問題が発生し、エンジンの不調やチェックランプが点灯することはあるあるのようですが
このギヤがポッキリ折れるのはあまり無いそうです。
楓も初めての事でびっくりしてました(; ･`д･´) 折れたていた部分を取り除くのに一苦労してました。
ハイプレッシャーポンプは、写真の鏡のあるところについている部品です
少しわかりづらいですが・・・新品に交換完了です！
外したパーツなども一緒に戻していけば作業完了です!(^^)!
楓がT様の愛車の主治医のようになれて嬉しい限りです(ﾟ∀ﾟ)
お次はまた、カスタムでお待ちしておりますね♪
続いては、11月20日に紹介したA様ご購入のハイエースV
エンジンオイルの補充(見慣れない位置での補充ですね)
さて何オイルを交換するでしょう(*^^*)
ヒントは赤い色のオイルです
しっかり旧油を抜き取っていきますよ
正解は、パワーステアリングオイルでした！
素人の私にとって、ハイエースは見慣れてないから余計に
ココにエンジンオイルを補充しているのも
ステアリングオイルの交換も同じ場所なのも違和感しかありませんでした(‘_’) 脳がバグｗ
お次はハンドルを右に左にくるくるくるくる
くるくるくるくる・・・・ｴﾝﾄﾞﾚｽ
あまりにもずっとくるくるしていたので、フォルダ容量の為に割愛。
今回、オイル漏れがすごかったのでステアリングギアボックスを交換しています。
なので、長く作業するほど大切な工程なんですね(ﾟ∀ﾟ)
この部分を確認しながらハンドルを回していました。
無事に完了したら、残すは下廻りの油性塗装です！
楓の登場！！！！
ではなく、坂東がしっかり塗っていきます（笑）
朝一塗っていたのですが、車体が大きいので本数も多く
坂東はにおいにノックアウトされるところでした(￣▽￣)
テカテカ～
ノックスとの見た目の違いは、なんといってもべっちょりかサラサラ風かってところですかね。
その分、効果の持続性も金額も変わってきますので
現在の足回りに合わせた防錆塗装を行うのが大事ですね！
最後は油性塗装剤の舞ってしまった分を綺麗に掃いて作業は完了です！
ノックスドールを塗装するときはブルーシートが必須ですが、油性塗装剤の場合は
サラサラの粉状になってくれるのでお手入れも簡単です(*^^*)
とは言え、ほうきにくっつくので集まってるのか散らばってるのかわかんない瞬間もありますｗ
A様のハイエースも最終点検も終えましたので、お手元に届くまでもう少しお待ちくださいませ♪
～おまけ～
先日、社長よりYouTubeを本格的に出していきたいというお話をいただきまして
このブログの感じで動画を撮影していくという方向性になりそうです。
タイヤ交換のピークも終わり、遅れが出てしまった納車前整備などの予定の修正など
一段落ついた時には是非頑張ろうと思います！！
口下手な整備士の集まりなのでテロップに頼ろうと相談しています（笑）
私はカメラマンなど裏方に徹します(‘ω’)
では、
本日もよろしくお願いいたします！！
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