お天気も良く絶好のお出かけ日和
アイカーは営業していますよ 確実に
ただひっそりとね （´ω｀）…
なので昨日に引き続き少し雑談
ＮＥＷ✧*。したて、ネット掲載ステンバーイ中のＧＴ-Ｒについて書こうと思います。
～通勤編～
ここ数日、スーパースペックなクルマを通勤に使用して感じたこと・・。
はい、日本の道路ではオーバースペックです
(´・ω・)
モニターには水温や油温、その他もろもろ表示されているわけで、それがまたギュンギュン動くのでとってもやる気になってくるわけですが、アクセルを踏み込むことを許さない日本の交通法規の前にただ無力、無念、残念となっています。
肝心の走りですが、あっという間に法定速度に到達してしまうためなんとも言い難いのですが、『 とにかくアクセルがリニアに反応しますねー、これは素晴らしい 』(｡+･`ω･´)ｷﾘｯ と意味もわからず”うんちく”を言いたくなる走りであることは確かです。アクセルを踏むとすぐ速いといった感じ。私はバイクに乗るのですが、『 クルマというより、どちらかと言えばバイクに近いアクセルのレスポンスですねー 』とやっぱり意味不明な”うんちく”を言いたくなる走りなのです。きっとサーキットなんかじゃめちゃくちゃ楽しいと思いますよ、うん。
そして、こういったクルマにはあまり求められないのかもしれませんが、乗り心地はまぁあれです、お世辞にも良いとは言えません。この画像に３つ並んだスイッチ、大雑把に言うと左から「トランスミッション」「足回りの設定」「トラクションコントロール」となっています。スイッチ一つでレースモード/ノーマルモード/コンフォートモードなどなど車両の設定変更が出来る優れものです。しかも、モードによりハッキリと違いがわかるほど車両に変化が出ます。これは単純に凄い技術だなと感じます。
サスセッティングをコンフォートモードにすると劇的に乗り心地は良くなります、これ本当です。
だけどやっぱり乗ってて少し疲れる感は否めない・・。まぁ乗り心地を求めるクルマじゃないですしね・・。
しかし見た目は申し分なし（好き嫌いはあると思います）
こういってしまえば身も蓋もないですが、私
『 ミニバンよりもスポーツカーが好き！！』
「体験記を書きます」といったもっともそうな理由をつけ、自分では到底購入不可能な価格のクルマを乗り回す。
スポーツカーは男のロマン。
セブンでホットコーヒーを買いＧＴ-Ｒに乗り込む生活・・、
プライスレス
m9っ`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
これドリンクホルダーです。見た感じ普通です。
しかしそこは技術の日産、全くドリンクをホールドしてくれません。大きさも深さも曖昧すぎ。ドリンクをホールドしないドリンクホルダー。もはやただの穴。やったな日産と言わざるをえない作り。
だけど
もしかしたら『 ジュースなんて飲んでないで運転を楽しめ 』という日産からのメッセージかもしれないシグナルグランプリの開催です
レースモードにして・・
ｲﾔｯﾌ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
コーヒーも少しこぼれたところで宴もたけなわ
あっ、ＧＴ-Ｒ走ってる
ちなみに、通勤燃費は『 ６.１km/L 』デモファイアは７.１km/Lです。良いのか悪いのか・・、なんとも微妙な数字、やっちゃえ日産。
最後に、３０系アルヴェルのドリンクホルダーのご紹介。
真ん中部分で調整が可能となっております。これぞおもてなしの心。
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北海道、札幌でドレスアップされた
キレイでカッコいいミニバン、ワンボックスの
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