こんにちは！アイカーマガジン編集部です！
エルグランドは日産自動車の代表的なミニバンとして人気を誇っています。
今回取り上げる日産エルグランド51系2代目は2002年5月に発売され、マイナーチェンジを繰り返し、①前期型(~2004年)②中期型(~2007年)③後期型(~2010年)に分かれています。
グレードは前中期型と後期型で異なります。
モデルやグレードが複数あると、どのモデルとグレードの組み合わせを選べば良いかわからないというひとも多いのではないでしょうか。
本記事では車の購入を検討しているひとに向けて、日産エルグランド51系2代目のモデル別のグレードの違いをご紹介します。
日産エルグランド51系2代目のモデル別グレード
前期型では「V」「VG」「ハイウェイスター」「X」「XL」の5グレードが用意されています。
中期型から前期型には存在していなかった2.5リッターエンジンが登場しました。
ハイウェイスターはエアロパーツに17インチホイールをまとっているのが特徴で、ブラックレザーナビエディションVは専用ギャザーと専用ダブルステッチをあしらった本革シートを装備しています。
Xグレードでは本革巻ステアリング&インストシフトノブやパワーシート装備。
XLグレードはXグレードの装備に加えてヘッドランプが曲がる方向を自動的に照らすアクティブAFSや本革シート、ツインモニターTV/DVDナビゲーションシステム、ツインサンルーフ標準の最上級グレードです。
【日産エルグランド 51系2代目 前期型グレード】
| グレード名 | 排気量 | 乗車定員 |
| V | 3.5 L | 8名 |
| VG | 3.5 L | 8名 |
| ハイウェイスター | 3.5 L | 8名 |
| X | 3.5 L | 8名 |
| XL | 3.5 L | 7名 |
【日産エルグランド 51系2代目 中期型グレード】
|
グレード名 |
排気量 |
燃費 |
|
V |
2.5 L |
8名 |
|
ハイウェイスター |
2.5 L |
8名 |
|
3.5 L |
||
|
X |
3.5 L |
8名 |
|
XL |
3.5 L |
7名 |
【日産エルグランド 51系2代目 後期型グレード】
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グレード名 |
排気量 |
乗車定員 |
|
250V |
2.5 L |
8名 |
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250ハイウェイスター |
2.5 L |
8名 |
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250ハイウェイスター ブラックレザーナビエディションV |
2.5 L |
8名 |
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350X |
3.5 L |
8名 |
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350ハイウェイスター |
3.5 L |
8名 |
|
350ハイウェイスター ブラックレザーナビエディションV |
3.5 L |
8名 |
|
350XL |
3.5 L |
7名 |
日産エルグランド51系2代目のモデル別外観デザインの違い
こちらではモデル別の外観デザインについてご紹介します。
前期型の外観デザインの特徴
外観デザインはコンセプトである「コンフィグデンス（みなぎる自信） & ニューネス（斬新さ）」を徹底的に追求したデザインが表現されています。
フロントデザインの特徴としては、大きいフロントノーズと二段構えを採用したフロントグリル & ヘッドライトです。ドアミラーがボディと一体化しているため、フロントフェイスを力強く演出しています。
また、スポーティグレードである「ハイウェイスター」にはスポークアルミホイールやセンターボリュームバンパーなど専用パーツが装備されて、よりスタイリッシュに仕上がっています。
リアデザインの特徴はバックライトと融合したリアウインドウのグラフィックで、フロントデザインと同様に力強さを感じさせます。
中期型の外観デザインの特徴
中期型のフロントデザインは前期型と比較して大きな進化を遂げました。
前期型ではフロントグリルが二段構えでしたが、中期型では上下が統一されたデザインへ変更されました。
統一されたものの両サイドのヘッドライトの中には前期型の二段構えのラインの名残が見られます。
フロントバンパーはアンダーグリルが大きく開けた形でスッキリとした印象になり、ターンランプを内蔵したドアミラーが特徴です。
リアデザインはリアバンパーのボリューム感をアップし、前期型よりも安定感あるデザインを演出しています。
後期型の外観デザインの特徴
後期型のフロントグリルは中期型から大きく変更されていません。
変更点はフロントグリルを貫いていたラインが復活していますが、前期型と異なりラインはヘッドライトまでは届いていません。
リアデザインは中期型と全く同じデザインです。
日産エルグランド51系2代目のモデル別内装デザインの違い
続いてモデル別の内装デザインをご紹介します。
前期型の内装デザインの特徴
インパネデザインは全モデルに共通で、メーター類や車両情報を表示するモニターが弧を描いてステアリングを包みコックピットの未来感を演出しています。
他にもステアリングホイールなど初代エルグランドとはデザインが大きく変更されています。
車内空間としては、セカンドシートのスライドポジションが多段階化されたことにより、シートアレンジのバリエーションが増加されて広々した居住空間を確保できます。
中期型の内装デザインの特徴
中期型の車内空間は前期型と比べてアクティブヘッドレストとサードシートの跳ね上げ機能を全グレードに標準装備しています。
また、セカンドシートにオットマンを採用することで更に快適な乗り心地が可能です。
後期型の内装デザインの特徴
後期型の車内空間は中期型から大きく変更されていません。
グレードXおよびXLのシート素材がスエード調クロスに変更されている程度です。
まとめ
本記事では、日産エルグランド51系2代目のグレードや外観・内装デザインをご紹介しました。
マイナーチェンジを繰り返しているエルグランド51系2代目はグレードやモデル別によって外観デザインや内装デザインが大きく異なります。
違いを把握しておくことで自分の好みに合ったモデルを見つけてみてはいかがでしょうか。
