アルファード30系前期!ユーザーのリアルな口コミまとめ

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こんにちは!アイカーマガジン編集部です!

トヨタが販売している日本を代表するミニバンであるアルファード。

ミニバンのサイズの中でLLサイズにカテゴライズされ、子育て世代やシニア世代から高く支持されています。

車のデザインやオプション装備品はカタログやWeb情報で確認できます。

しかし、実際の走り心地や後部座席の乗り心地などはカタログ情報ではわからず、試乗体験や利用者の口コミを参考にした方がよいでしょう。

2015年1月に誕生したアルファード30系前期は、2018年1月のマイナーチェンジまで販売されたモデルです。

本記事ではアルファード30系前期を実際に利用した経験があるユーザーの口コミから、スペック情報に関する評判をご紹介します。

以下のユーザーの口コミは、価格.comから引用しています。

エクステリア

アルファードのエクステリアは、その代名詞ともいえる大型のフロントグリルが特徴的です。

他車にはない圧倒的な存在感がユーザーから高い支持を獲得しています。

実際のユーザーからの評価は、全体評価5点満点中4.30点です。

全7項目の中で上から3番目に高いです。

ユーザーからの評判はプラスの評価が多いです。

  • 「これだけの箱車を憧れの存在まで押し上げたのはやはり外観、ハイエースもそうだけど、実用性もさながらカッコいいと思われるデザインはすごいと思う」
  • 「フロントマスクが気に入っています。カッコイイです!」
  • 「押し出しの強いデザインで好き嫌いが分かれると思いますが、私は嫌いではありません。販売台数が多いということは、世間から支持されているからではないでしょうか」

車の顔であるフロントグリルを筆頭に、エクステリアについては高評価が多いです。

上記の口コミにもあるように販売台数が多いため、存在感があるデザイン性は多くのユーザーに受け入れられているということでしょう。

インテリア

アルファードはラグジュアリーミニバンであり、インテリアの細部までこだわりが見られます。

インテリアを重視して購入を決める方も多くいるのではないでしょうか。

インテリアの評価は5点満点中4.45点であり、全7項目の中で最高評価点です。

エクステリア以上に高い支持を獲得しています。

最高評価点の評判は以下の通りです。

  • 「これはさすがトヨタといった内装です。まとまっていて、なおかつ使いやすいです」
  • 「豪華。質感も高く、所有する満足感も得られるし、後ろに乗せる時もお出迎え感があるので、これはTOYOTAならではの良さ」
  • 「チープさも無く、全体的にみても高級感を醸し出している」

最高評価点ということもあって、インテリアに関してはプラスの評価がほとんどです。

質感の高さや優れた利便性が支持されており、多くのユーザーが満足しています。

アルファードは高級感のあるシートやインテリアの照明でラグジュアリーさを演出しているため、それらが高評価の主な要因でしょう。

乗り心地

車を利用するときには「長時間移動でも疲れないか」「快適に過ごせるか」を気にする方も多いのではないでしょうか。

乗り心地に関する評価は全7項目の中で2番目に評価が高いです。評価は5点満点中4.35点であり、ユーザーからの評価は以下の通りです。

  • 「運転席・助手席の乗り心地がすこぶる良いと思います」
  • 「良いです。セレナやヴォクシー、ステップワゴンとは正直比になりません」
  • 「これは最高ですね!非常に乗り心地が良い!運転していても気持ちが良い。セカンドシートは極楽だそうです」

乗り心地に関しては、他車と比較して圧倒的によいと感じているユーザーが多くいます。

特にセカンドシートはゆったりくつろげるため、評価する声が多数寄せられています。

走り心地

車を運転するドライバー目線では「運転が楽しいか」は、重要なポイントとなってきます。

こちらでは、走行性能およびエンジン性能を総称して「走り心地」とし、ユーザーからの口コミを調べてみました。

走行性能とエンジン性能の評価はそれぞれ全体評価5点満点中3.95点と3.93点で、全7項目の中で上から4番目と5番目です。

口コミではプラスとマイナスの評価が混在しています。

  • 「高速に乗るとエンジン回転数も低くチューニングされておりめちゃくちゃ快適です。体感速度が低いのでついついスピードが出過ぎてしまいます」
  • 「車体の大きさに対して、ブレ等は無いです。視界も車両感覚さえ掴めれば、高さもあるので狭い道でも大丈夫です」
  • 「ゆったりもっさり。でも高速含めて必要十分です」
  • 「フワフワ感が強く、カーブで不安。高速道路をのんびり走るには最適かと」

高速道路を走行するときには、快適な走り心地に満足している声が多いです。

一方で、ミニバンは背が高い車種であるため、特有のフワフワ感に関して指摘する声も多数寄せられています。

価格・燃費性能

車の購入時には購入価格や購入後の維持費が気になる方が多いでしょう。

特にガソリン価格は高騰しているため、少しでもガソリン費用を抑えたい方もいるかと思います。

価格と燃費性能の評価点は全評価5点満点中3.63点と3.57点で、全7項目の中で低い評価となります。

口コミは以下の通りです。

  • 「下位グレードで考えるなら300万円台から買えるので、コスパ的には良い値段かと思うが、上位グレードの購入となると800万円台となるため考えさせられる」
  • 「街乗り、高速半々くらいで7km/Lを切る程度のため、改善に期待です」

実際の口コミの中には、高速道路走行と合算しても7km/L程度の燃費性能しか出ないといった厳しい声が挙がっています。

ガソリン費用を重要視している方は、よく検討した方がよいでしょう。

まとめ

本記事では、アルファード30系前期を実際に利用したユーザーの口コミを調べました。

エクステリアやインテリアのデザイン性はカタログ情報で十分確認できますが、走り心地など実際に体感しないとわからない項目に関しては試乗体験や口コミを参考にしてみましょう!

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アルファード 240S Cパッケージ

2012年

11.5万km

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アルファード 2.5S Aパッケージ タイプブラック

2016年

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オンライン相談可 店頭試乗可能 販売店保証付
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アルファードハイブリッド G

2014年

10.4万km

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年式2014年
走行10.4万km
車検2027年2月
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トヨタ

アルファード 2.5S Aパッケージ タイプブラック

2016年

8.5万km

2500cc

支払総額 (税込)

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本体価格 (税込)

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トヨタ

アルファード 2.5S Aパッケージ タイプブラック

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年式2016年
走行8.5万km
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トヨタ

アルファード 2.5S Aパッケージ

2015年

9.4万km

2500cc

支払総額 (税込)

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万円

本体価格 (税込)

239

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万円

トヨタ

アルファード 2.5S Aパッケージ

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支払総額
249.8万円
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年式2015年
走行9.4万km
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