こんにちは!アイカーマガジン編集部です!
ヴェルファイアは、トヨタから販売されている複数のミニバンの中で、最大クラスのボディサイズと室内サイズを誇る車です。
兄弟車のアルファードとともにラグジュアリーな雰囲気と迫力のあるフロントフェイスが幅広い世代から人気を獲得し続けていますが、購入の際には、実際に利用したことがあるオーナーからのリアルな口コミや評価の内容が気になるでしょう。
今回ご紹介する30系後期は、先代からマイナーチェンジが実施されて2018年1月に誕生した人気モデルです。
本記事では、実際に利用した経験があるオーナーの評価を「価格.com」を参考にご紹介します。
グレード
今回ご紹介するヴェルファイア30系後期のグレードは以下の通りです。
【トヨタ ヴェルファイア30系後期 2018年1月モデル グレード別情報】
グレード名 |
型式 |
排気量 |
燃費 |
2.5X |
DBA-AGH30W |
2.5 L |
11.6 km/L |
DBA-AGH35W (4WD) |
12.4 km/L |
||
2.5Z |
DBA-AGH30W |
11.6 km/L |
|
DBA-AGH35W (4WD) |
12.0 km/L |
||
2.5Z Aエディション |
DBA-AGH30W |
11.6 km/L |
|
DBA-AGH35W (4WD) |
12.0 km/L |
||
2.5V |
DBA-AGH30W |
11.6 km/L |
|
DBA-AGH35W (4WD) |
12.0 km/L |
||
2.5Z Gエディション |
DBA-AGH30W |
11.4 km/L |
|
DBA-AGH35W (4WD) |
12.0 km/L |
||
3.5Z G |
DBA-GGH30W |
3.5 L |
10.8 km/L |
DBA-GGH35W (4WD) |
10.4 km/L |
||
3.5V L |
DBA-GGH30W |
10.8 km/L |
|
DBA-GGH35W (4WD) |
10.4 km/L |
||
3.5エグゼクティブラウンジ |
DBA-GGH30W |
10.6 km/L |
|
DBA-GGH35W (4WD) |
10.4 km/L |
||
3.5エグゼクティブラウンジZ |
DBA-GGH30W |
10.6 km/L |
|
DBA-GGH35W (4WD) |
10.4 km/L |
以下では各項目のオーナーの評価をご紹介します。
オーナーの評価を見てみよう
Webやカタログでは確認できないような項目(乗り心地、走り心地など)はオーナーの口コミ評価を確認することをおすすめします。
実際にヴェルファイア30系後期を利用したオーナーの代表的な評価内容は以下の通りです。
- フロントフェイスは派手だが見慣れると迫力があってカッコイイ
- インテリアは操作しやすく高級感もあり大変満足です
- ボディの大きさに対して揺れが少なく安定性がある
- 安全性能装備が豊富であるため安心できる
以下では上記内容を深掘りしてご紹介します。
評価①:フロントフェイスは迫力があってカッコイイ
ヴェルファイアをイメージするときには、特徴的なフロントフェイスを最初に思い浮かべる方が多いかと思います。
オーナーからの口コミには
- 「後期はより派手になったが見慣れると迫力があって非常にカッコイイです」
- 「高価で迫力のあるデザインが購入者を満足させます」
といった声が挙がっています。
ヴェルファイア30系後期は前期型と比較して、特にエアロボディ仕様ではフロントフォグが拡大されてシルバー過飾が増えたことで、より力強くスタイリッシュな雰囲気を高めています。
評価②:インテリアは操作しやすく高級感もあり大変満足です
ヴェルファイアには、最大クラスの室内空間を快適に過ごせるように操作しやすい実用的な装備が充実しています。
インストルメントパネル周りは広くスペースが確保されていることで、それぞれの操作ボタンがわかりやすく設置されています。
また、随所にメタルウッドやシルバーメッキ過飾が施されることで、質感が高められています。
実際のオーナーからの評価には
- 「操作しやすく高級感もあり大変満足です」
- 「乗っていて誇らしい内装に仕上がっていると思います」
- 「高級感のあるインテリアでフロントベンチレーションシートやデジタルインナーミラー などの装備で最新装備が付いている感があります」
といった声が寄せられています。
評価③:ボディの大きさに対して揺れが少なく安定性がある
乗り心地は実際に車を利用しないと判断が難しい代表的な項目です。
ヴェルファイア30系後期のようなミニバンは長距離移動をするときに重宝されるため、実際の乗り心地が気になる方が多いでしょう。
オーナーの口コミには
- 「車体の大きさに対して揺れが少なく、ハリアーと比べても走行安定性は上な気がします」
- 「申し分ない心地良さです」
といったプラスの評価が寄せられています。
しかし、一部のオーナーからは「重さもありフワフワしているが、峠道でなければどっしりとして乗り心地は良い」といった声も挙がっており、車体が大きく高さもあるため、多少フワつきを感じる方もいます。
評価④:安全性能装備が豊富であるため安心できる
車の利用時には、万が一の事故に備えて安全性能装備が充実していると安心して運転ができます。
ヴェルファイア30系後期を利用したオーナーからは
- 「安全装備が充実していて満足です」
- 「安全性が高い」
といった声が寄せられています。
ヴェルファイア30系後期にはトヨタの予防安全パッケージである「第二世代のToyota Safety Sense」をはじめ、多くの安全性能装備が搭載されています。
代表的な安全性能装備は以下の通りです。
レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)
先行車を追従走行し、車間距離を維持しながら走行するシステムです。
先行車の速度に柔軟に対応し、自動的に加速や減速などを行います。
この機能は主に高速道路での渋滞発生時など、停止や発進を繰り返す動作が発生するときに活躍します。
オートマチックハイビーム
夜間走行時、ヘッドライトをハイビームで走行している際に、先行車または対向車のライトを認識すると、ハイビームとロービームを自動で切り替える機能です。
オートマチックハイビームにより遠くまで照らせるハイビームを効果的に使用することで、夜間走行時の視野が広がり歩行者などの早期発見に繋がります。
プリクラッシュセーフティ(自動被害軽減ブレーキ)
先行車や歩行者などをレーダーやカメラで検知し、衝突する可能性がある場合には警報音とディスプレイ表示で警告します。
ブレーキを踏めなかった場合はプリクラッシュブレーキを作動させ、衝突回避や被害軽減をサポートします。
まとめ
本記事では、ヴェルファイア30系後期のオーナーの評価をご紹介しました。各項目の実際の口コミ評価などを確認し、購入を検討してみてください。